船舶控制器維修 山姆SAM Lyngso Marine DMS 2100i維修
1 在進(jìn)行故障判斷前要熟悉系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、功能和操縱方法，熟悉操縱手柄的用途，顯示燈的含義， 熟悉各種操縱方式之間的轉(zhuǎn)換方法和相互關(guān)系，系統(tǒng)運(yùn)行的條件和結(jié)果，仔細(xì)地閱讀說明書，這是進(jìn)行故障排除的基礎(chǔ)。當(dāng)然，有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的維修人員，也常常可以通過燒焦的原件或氣味，或先檢查易損部件，迅速找到故障部件。
2 當(dāng)遙控系統(tǒng)的某項(xiàng)功能不能實(shí)現(xiàn)時(shí)，并不一定系統(tǒng)確實(shí)有故障。首先可能是操縱者對(duì)系統(tǒng)不熟悉，系統(tǒng)工況不符合正常運(yùn)行要求，而引起的假故障。例如，主機(jī)遙控系統(tǒng)都設(shè)有安全保護(hù)裝置和連鎖裝置，當(dāng)我們遇到不能起動(dòng)、不能換向、不能調(diào)速等故障時(shí)，造成這些情況的原因，有可能是安全裝置的保護(hù)的作用。因而在分析故障之前，一定要首先了解安全保護(hù)裝置和連鎖裝置，最好能找到安全裝置的傳感器或連鎖裝置的安裝位置，便于現(xiàn)場(chǎng)查詢。安全保護(hù)裝置常見的有油壓、水壓、油溫、水溫、超速保護(hù)、曲柄箱油霧濃度監(jiān)測(cè)等。連鎖裝置一般有：不停油不能換向、換向不完畢不能起動(dòng)、轉(zhuǎn)向連鎖、盤車機(jī)連鎖等。有時(shí)也存在說明書與實(shí)際系統(tǒng)有不符的時(shí)候。
3 故障信號(hào)流程圖追蹤法是判斷故障部位的最常用方法。該方法亦稱為故障樹分析法。在這種方法中，通過追蹤檢查與故障有關(guān)的各種信號(hào)通路及狀態(tài)，確定發(fā)生故障的部位。
船舶控制器維修 山姆SAM Lyngso Marine DMS 2100i控制器維修，控制顯示屏維修，主機(jī)控制器維修，電路板維修。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：上海仰光電子科技專業(yè)伺服驅(qū)動(dòng)器維修,伺服電機(jī)維修
本文鏈接：http://www.vflash.cn/fuwu/Services_Show24616.htm
伺服驅(qū)動(dòng)器維修 伺服電機(jī)維修 觸摸屏維修 變頻器維修
聯(lián)系方式：
電話：021-50157782
手機(jī)：13817011982 微信同號(hào)
郵箱：shygdzi@163.com
聯(lián)系人：張工
網(wǎng)址：http://www.vflash.cn
【 我們確保修好測(cè)試好給客戶！！！！】
上一篇：安川伺服驅(qū)動(dòng)器維修 SGDB-44ADM報(bào)警A10故障維修
下一篇：海德漢Hi800-D數(shù)控系統(tǒng)TNC溫度過高維修維護(hù)
