ABB 變頻器 ACS580-01-106A-4 顯示 “過電壓”（OV）故障，通常是指直流母線電壓超過保護閾值（默認約 760V DC，380V 輸入機型），觸發保護機制。過電壓多與 “再生能量無法有效釋放” 或 “輸入電壓異常” 相關，需從外部電源、負載特性、制動系統及內部電路逐步排查，具體維修流程如下：
過電壓的核心是直流母線電壓異常升高（正常運行時約 540-560V DC，減速時可能短暫升高），超過保護閾值后報警。常見原因分為外部因素和內部因素：
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輸入電源電壓過高：電網電壓超過額定值（380V±10%），如波動至 440V 以上，整流后直流母線電壓會同步升高（380V 輸入對應直流母線約 540V，440V 輸入則達 620V 以上），易觸發過壓。
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負載再生能量過大：
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電機拖動大慣性負載（如離心機、傳送帶）急減速時，電機轉為發電機模式，產生的再生能量反灌至直流母線，導致電壓驟升；
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電機被外部動力拖動（如起重機下放重物），處于發電狀態，再生能量無法釋放。
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制動系統故障：制動單元（內置或外置）、制動電阻損壞，無法消耗再生能量，導致母線電壓持續升高。
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電壓檢測電路故障：用于檢測直流母線電壓的霍爾傳感器、分壓電阻或運算放大器損壞，導致檢測值失真（誤判為過壓）。
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直流母線濾波電容老化：電容容量下降（低于標稱值 20%）或漏液，無法吸收電壓波動，導致母線電壓紋波增大，觸發過壓保護。
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參數設置錯誤：過壓保護閾值設置過低（默認參數 20.07 “過壓保護水平” 為 100%，對應約 760V），或制動相關參數（如制動開啟電壓、制動時間）設置不合理。
（1）輸入電源電壓檢測
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用萬用表測量變頻器輸入端子（R/L1、S/L2、T/L3）的三相電壓，確認是否在 380V±10% 范圍內（即 342-418V）。
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若電壓超過 440V（如電網波動、發電機供電不穩），需先穩定電源（如加裝穩壓器），再測試變頻器。
（2）負載與運行工況檢查
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判斷是否為慣性負載過壓：觀察故障是否發生在減速過程中（尤其是急減速時）。若負載為風機、水泵等小慣性負載，過壓可能與制動系統相關；若為機床主軸、離心機等大慣性負載，可能因減速過快導致再生能量過多。
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測試空載運行：斷開電機與變頻器的連接（U、V、W 端子），上電后僅啟動變頻器（無負載），觀察是否仍報過壓。若空載正常，則故障與負載再生能量相關；若空載仍報過壓，需排查內部電路。
再生能量主要通過制動單元和制動電阻消耗，若系統故障會直接導致過壓：
（1）制動電阻檢查
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斷開電源并放電后，用萬用表電阻檔測量制動電阻阻值（參考變頻器手冊，ACS580-106A 配套制動電阻通常為幾十歐，如 55kW 機型約 22Ω）。
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若阻值為無窮大（斷路）或遠小于標稱值（短路），說明電阻損壞，需更換同功率、同阻值的制動電阻（功率需≥電機額定功率的 30%）。
（2）制動單元檢查
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ACS580 部分機型內置制動單元，外觀為帶功率管（IGBT 或晶閘管）的小型電路板，連接直流母線（+、-）和制動電阻。
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斷電狀態下，用萬用表二極管檔測量制動單元功率管的正向 / 反向壓降：正常應單向導通（壓降約 0.5-0.7V），若雙向導通（短路）或斷路，說明制動單元損壞，需更換。
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若為外置制動單元，檢查連接線纜是否松動，單元指示燈是否正常（故障時通常亮紅燈）。
若外部因素排除，需檢查變頻器內部元件及參數：
（1）直流母線電壓實測
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上電（不啟動電機），用萬用表直流檔測量直流母線端子（+、-）電壓，正常應為 540-560V。
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若實測電壓正常（未超過 760V）但仍報過壓，說明電壓檢測電路故障（誤報）；若實測電壓確實超過 760V，需進一步檢查整流模塊或濾波電容。
（2）電壓檢測電路故障排查
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電壓檢測通常通過霍爾傳感器或分壓電阻網絡實現，位于直流母線與控制板之間。
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霍爾傳感器：測量傳感器輸出信號（正常應為與母線電壓成正比的低壓信號，如 5V 對應 500V 母線電壓），若信號異常（如無輸出或遠超正常值），更換傳感器。
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分壓電阻：檢查電阻是否燒毀、虛焊（外觀發黑或阻值異常），更換同規格電阻（精度 1%，功率匹配）。
（3）濾波電容檢查
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直流母線濾波電容（大容量電解電容）老化會導致電壓紋波增大，觸發過壓。
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外觀檢查：電容是否鼓包、漏液（頂部凸起或底部漏電解液），若有需立即更換。
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容量檢測：用電容表測量容值，若低于標稱值 20%（如原 1000μF 變為 800μF 以下），需更換同規格電容（耐壓≥900V DC，容量匹配）。
（4）參數設置優化
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進入變頻器參數菜單，檢查以下參數（通過操作面板或 DriveComposer 軟件）：
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20.07 過壓保護水平：默認 100%（對應約 760V），若電網電壓穩定，可暫時設為 105%（約 798V）測試（不建議長期高于 110%，避免損壞元件）。
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22.01 加速時間 / 22.02 減速時間：延長減速時間（如從 10 秒改為 30 秒），減少再生能量產生速度。
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21.03 制動功能選擇：確保設為 “使能”（默認 “自動”），允許制動單元工作。
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21.04 制動開啟電壓：默認約 680V，可適當降低（如 650V），讓制動系統提前介入。
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安全操作：檢測內部電路前必須斷電，并用放電棒對直流母線電容放電（電壓降至 50V 以下），避免高壓觸電。
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制動電阻匹配：更換制動電阻時，阻值和功率需嚴格匹配（功率不足會燒毀電阻，阻值過小會導致制動單元過流）。
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電容更換要點：新電容需與原電容耐壓（≥900V）、容量一致，安裝時注意正負極（接反會爆炸），建議同時更換所有并聯電容（避免新舊電容特性差異導致不均衡）。
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長期可靠性：大慣性負載建議加裝能量回饋單元（將再生能量返回電網），替代制動電阻，減少發熱和能量浪費。
通過以上步驟，可定位過電壓故障的根源：多數情況為制動系統故障或減速時間過短，少數為電壓檢測電路或電容老化。針對性修復后，建議帶載測試 30 分鐘以上，確認減速過程中母線電壓穩定在 760V 以下，無故障報警即為修復成功。
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