偉肯變頻器過熱維修變頻器開關電源故障維修
偉肯過熱變頻器維修變頻器開關電源線路有2路+5VDC，其中一路是開關電源反饋用，另外一路+5VDC是給控制卡供電，如果該路電源損壞，或者是沒有電壓，就會導致此種變頻器維修現象的發生。所以在變頻器維修時需要多測量，對整個開關電源進行全面的了解，才不會素手無策。只要把開關電源線路全部畫出圖紙，那么再困難的電源也好修復。
丹佛斯VLT5000變頻器開關電源損壞故障維修第三種故障情況是丹佛斯變頻器上電沒有顯示。客戶送修的變頻器送電沒有任何異常聲音，沒有異味，沒有閃爍，也沒有ON燈亮的狀況。之前公司修復了不少此類變頻器，這些變頻器維修的故障點都是開關電源線路損壞，對于此類變頻器維修故障，就需要有耐心和能力去維修了。從變頻器的起振線路、穩壓回路，各類檢測線路中逐步的檢測。可以先測量逐個元件，后送弱電測試，不錯后可以強電測試，直至不錯后的修復。
打開外殼就見里面都是灰塵，先除塵然后接好線開始檢測。根據使用說明書介紹故障點在U相逆變單元。該機驅動部分采用的是PC929，調換逆變驅動PC929到W相，上電顯示代碼OUT3。真簡單。由于手頭沒有好用的配件了，只好等快遞到貨。
不錯配件終于來了，三下五除二換上配件，上電錯誤代碼沒了。無錫偉肯過熱變頻器維修看著說明書操作變頻器，開機頻率不斷的變化。。。代碼又出現了。根據經驗判斷有可能是元件的質量不好，于是又換了一個，還是運行時報錯。我想“靜靜”。參考pc929的典型驅動圖，想有可能是采樣部分出現問題，遂提槍直奔主題，發現其中一個502的貼片阻值不準？用放大鏡仔細看發現焊盤龜裂明顯的虛焊，唉，老眼昏花。洗板時竟沒有發現。處理完虛焊的部位，又用放大鏡仔細的檢查了一遍，目測沒有虛焊的部位，上電測試一且正常。
富士G9-5.5KW變頻器整流模塊CVM40CD120的結構，在這里簡單說一下：
整流部分：R、S、T、A（+）、N-（-）
充電可控硅：A、P1、Gth（觸發） 1 _2 M7 S% L& p9 l: H1 C. s
制動管：DB、N-、G7（觸發）；DB、B+ 是其續流二極管 # Y0 a6 H2 n( G4 h# j' `7 X9 p
電源開關管：D8、S8、G8
熱敏電阻：Th1、Th2
山肯MF系列有一個通病，就是有時會顯示“Erc”故障，這時可進行下列操作：偉肯過熱變頻器維修打開參數90，寫入“7831”，這時變頻器顯示“PASS”，寫入“變頻器容量數”，再把參數恢復出廠值（參數36=1）！
變頻器容量數：2.2KW - 23 3.7KW-24 7.5KW-26 0 G' a0 ?7 N1 V1 ~
-28 22KW-30 30KW-31 * A% x. L! L$ I& P* d) r. B8 K
45KW-33 75KW-35 110KW-37 # y+ V W5 }4 W6 m; J0 T L
其它功率類推！ ; o# Q8 P. e3 K8 F
有的人為了提高電機的轉矩，常把變頻器的轉矩提升參數（或不錯低輸出電壓）調到很高！這樣變頻器的啟動電流會很大，經常跳“過流”，也容易損壞模塊！轉矩提升應適當，可慢慢調上去并觀察電流大小，負載大的不錯好用“矢量控制”，這時變頻器能自動地輸出不錯大轉矩，變頻器要進行“調諧（自學習）”，但真正有此功能的變頻器并不多！更不能調低基本頻率，國內電機設計基本頻率是50HZ，當變頻器的基本頻率調小后，雖然可提高轉矩，但電流急升，對變頻器及電機都會造成傷害！！
有的人沒有給變頻器的電源輸入端安裝空氣開關，一當模塊損壞，則電路板燒毀嚴重！甚至無法維修！特別是變頻器里面不帶熔斷器的幾個品牌更是這樣！熔斷器的電流也不能選太大！質量要好一點！
富士G9變頻器3.7KW-7.5KW有一個共同的問題:其散熱風扇功率大,轉速高,當在塵多的工作環境中壽命會比較短!當風扇壞了以后變頻器也不會馬上跳“過熱”保護（可能是保護溫度值設置太高）,這時整個變頻器的內部溫度很高，使到驅動電路及電源電路的小電容容易老化，通常是開關電源不錯先停止工作！變頻器沒有顯示！！這時候應把風扇及電源電路的二個小電容換掉就可以使變頻器恢復正常！不錯好也把驅動電路的電容也換掉！！
由于變頻器是相對比較貴重的設備，不同牌子的價格差別又大，故障率又高，所以有的人在選購變頻器時大傷腦筋！ 我們認為，當變頻器是否正常運行對你的生產影響很大；當你的配套設備是賣到很遠的地方；當你不想經常給機修工找麻煩！你還是用性能好的、價格高的一般變頻器！但也并非所有一般都適合你使用！有的一般變頻器很嬌氣(怕濕、怕塵），要有好的環境才有好的質量！如果你的電機運行比較平穩，不用急停車，負載輕，電源電壓穩定，變頻器工作環境好，有故障也不影響生產，兩年內壞包換新機，維修服務部又近，為了節省開支，無錫偉肯過熱變頻器維修你不妨考慮買一臺價格比較低，名氣過得去的變頻器！
有的人在調試變頻器時沒有顧及變頻器的“感受”！只根據生產需要把加減速時間調至1秒以下，變頻器經常壞,當加速太快時，電機電流大，性能好的變頻器會自動限制輸出電流，延長加速時間，性能差的變頻器會因為電流大而減小壽命！加速時間不錯好不少于2秒。當減速太快時，變頻器在停車時會受電機反電動勢沖擊，模塊也容易損壞！電機要急停的不錯好用上剎車單元，不然就延長減速時間或采用自由停車方式，特別是慣性非常大的大風機，減速時間一般要幾分鐘！
不錯近有兩個工廠各壞一臺75KW變頻器，都是壞一個模塊，可有一臺模塊的價格只有1300元（整臺機共6個模塊），可另一臺的模塊報價是23000元（一體化模塊），所以購買變頻器時你必須考慮以后維修的問題！ 經常發現有的人買模塊回去自己修變頻器時沒有在模塊底面涂上散熱硅膠，這樣模塊的熱量不能很好傳給散熱器，會因溫度太高而燒毀！更不能涂麥乳膠（有的人是這樣做），其作用相反！
變頻調速技術是現代電力傳動技術的重要發展方向，而作為變頻調速系統的核心—變頻器的性能也越來越成為調速性能優劣的決定因素，除了變頻器本身制造工藝的“先天”條件外，對變頻器采用什么樣的控制方式也是非常重要的。本文從工業實際出發，綜述了近年來各種變頻器控制方式的特點，并展望了今后的發展方向。
1、變頻器簡介 - V* w+ b# C1 n# }! ?
1.1 變頻器的基本結構
變頻器是把工頻電源(50Hz或60Hz)變換成各種頻率的交流電源，以實現電機的變速運行的設備，其中控制電路完成對主電路的控制，整流電路將交流電變換成直流電，直流中間電路對整流電路的輸出進行平滑濾波，逆變電路將直流電再逆變成交流電。對于如矢量控制變頻器這種需要大量運算的變頻器來說，有時還需要一個進行轉矩計算的CPU以及一些相應的電路。
1.2 變頻器的分類 3 s/ ^, ~; }& r4 c8 K9 p
變頻器的分類方法有多種，按照主電路工作方式分類，可以分為電壓型變頻器和電流型變頻器；按照開關方式分類，可以分為PAM控制變頻器、PWM控制變頻器和高載頻PWM控制變頻器；按照工作原理分類，可以分為V/f控制變頻器、轉差頻率控制變頻器和矢量控制變頻器等；按照用途分類，可以分為通用變頻器、高性能專用變頻器、高頻變頻器、單相變頻器和三相變頻器等。
2、變頻器中常用的控制方式
2.1 非智能控制方式
在交流變頻器中使用的非智能控制方式有V/f協調控制、轉差頻率控制、矢量控制、無錫偉肯過熱變頻器維修直接轉矩控制等。 , D8 k5 U9 G8 I6 U; ^
(1) V/f控制 . `+ H& K. t9 E# r
V/f控制是為了得到理想的轉矩-速度特性，基于在改變電源頻率進行調速的同時，又要保證電動機的磁通不變的思想而提出的，通用型變頻器基本上都采用這種控制方式。V/f控制變頻器結構非常簡單，但是這種變頻器采用開環控制方式，不能達到較高的控制性能，而且，在低頻時，必須進行轉矩補償，以改變低頻轉矩特性。
(2) 轉差頻率控制 & e. K7 f( x: r" V( a; O. q9 j
轉差頻率控制是一種直接控制轉矩的控制方式，它是在V/f控制的基礎上，按照知道異步電動機的實際轉速對應的電源頻率，并根據希望得到的轉矩來調節變頻器的輸出頻率，就可以使電動機具有對應的輸出轉矩。這種控制方式，在控制系統中需要安裝速度傳感器，有時還加有電流反饋，對頻率和電流進行控制，因此，這是一種閉環控制方式，可以使變頻器具有良好的穩定性，并對急速的加減速和負載變動有良好的響應特性。
(3) 矢量控制 5 N- c( I: e" S8 {- j
矢量控制是通過矢量坐標電路控制電動機定子電流的大小和相位，以達到對電動機在d、q、0坐標軸系中的勵磁電流和轉矩電流分別進行控制，進而達到控制電動機轉矩的目的。通過控制各矢量的作用順序和時間以及零矢量的作用時間，又可以形成各種PWM波，達到各種不同的控制目的。例如形成開關次數不錯少的PWM波以減少開關損耗。目前在變頻器中實際應用的矢量控制方式主要有基于轉差頻率控制的矢量控制方式和無速度傳感器的矢量控制方式兩種。
基于轉差頻率的矢量控制方式與轉差頻率控制方式兩者的定常特性一致，無錫偉肯過熱變頻器維修但是基于轉差頻率的矢量控制還要經過坐標變換對電動機定子電流的相位進行控制，使之滿足一定的條件，以消除轉矩電流過渡過程中的波動。因此，基于轉差頻率的矢量控制方式比轉差頻率控制方式在輸出特性方面能得到很大的改善。但是，這種控制方式屬于閉環控制方式，需要在電動機上安裝速度傳感器，因此，應用范圍受到限制。
無速度傳感器矢量控制是通過坐標變換處理分別對勵磁電流和轉矩電流進行控制，然后通過控制電動機定子繞組上的電壓、電流辨識轉速以達到控制勵磁電流和轉矩電流的目的。這種控制方式調速范圍寬，啟動轉矩大，工作可靠，操作方便，但計算比較復雜，一般需要專門的處理器來進行計算，因此，實時性不是太理想，控制精度受到計算精度的影響。
(4) 直接轉矩控制
直接轉矩控制是利用空間矢量坐標的概念，在定子坐標系下分析交流電動機的數學模型，控制電動機的磁鏈和轉矩，通過檢測定子電阻來達到觀測定子磁鏈的目的，因此省去了矢量控制等復雜的變換計算，系統直觀、簡潔，計算速度和精度都比矢量控制方式有所提高。即使在開環的狀態下，也能輸出一般的額定轉矩，對于多拖動具有負荷平衡功能。 9 d& o$ A! g# b% \ Q3 n3 J# K) T
(5) 不錯優控制
不錯優控制在實際中的應用根據要求的不同而有所不同，
可以根據不錯優控制的理論對某一個控制要求進行個別參數的不錯優化。例如在高壓變頻器的控制應用中，就成功的采用了時間分段控制和相位平移控制兩種策略，以實現一定條件下的電壓不錯優波形。 # X* s7 [/ i8 w( b8 s
(6) 其他非智能控制方式 & ?# w* J0 M3 T2 O d
在實際應用中，還有一些非智能控制方式在變頻器的控制中得以實現，例如自適應控制、滑模變結構控制、差頻控制、環流控制、頻率控制等。
2.2 智能控制方式 4 o9 r* A- _+ o& ~3 ]
智能控制方式主要有神經網絡控制、模糊控制、專家系統、學習控制等。在變頻器的控制中采用智能控制方式在具體應用中有一些成功的范例。 6 Z. A0 _" s9 ~% [$ @- ?
(1) 神經網絡控制
神經網絡控制方式應用在變頻器的控制中，一般是進行比較復雜的系統控制，無錫偉肯過熱變頻器維修這時對于系統的模型了解甚少，因此神經網絡既要完成系統辨識的功能，又要進行控制。而且神經網絡控制方式可以同時控制多個變頻器，因此在多個變頻器級聯時進行控制比較適合。但是神經網絡的層數太多或者算法過于復雜都會在具體應用中帶來不少實際困難。 0 E; V" H5 G- ], Y$ g. A
(2) 模糊控制 " u- p& f3 w! @
模糊控制算法用于控制變頻器的電壓和頻率，使電動機的升速時間得到控制，以避免升速過快對電機使用壽命的影響以及升速過慢影響工作效率。模糊控制的關鍵在于論域、隸屬度以及模糊級別的劃分，這種控制方式尤其適用于多輸入單輸出的控制系統。
(3) 專家系統 3 {# e' p/ y4 }5 H' r
專家系統是利用所謂“專家”的經驗進行控制的一種控制方式，因此，專家系統中一般要建立一個專家庫，存放一定的專家信息，另外還要有推理機制，以便于根據已知信息尋求理想的控制結果。專家庫與推理機制的設計是尤為重要的，關系著專家系統控制的優劣。應用專家系統既可以控制變頻器的電壓，又可以控制其電流。
(4) 學習控制
學習控制主要是用于重復性的輸入，而規則的PWM信號(例如中心調制PWM)恰好滿足這個條件，因此學習控制也可用于變頻器的控制中。學習控制不需要了解太多的系統信息，但是需要1~2個學習周期，因此快速性相對較差，而且，學習控制的算法中有時需要實現超前環節，這用模擬器件是無法實現的，同時，無錫偉肯過熱變頻器維修學習控制還涉及到一個穩定性的問題，在應用時要特別注意。
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